Der Drahtreifen hat sich als Bauform im Fahrradbereich bewährt; er kommt besonders häufig vor, ist stabil und leicht zu montieren, dabei wenig reparaturanfällig. Am Ende der hufeisenförmigen Karkasse - gegenüberliegend befindet sich die Lauffläche, der sogenannte Protektor - ist jeweils ein Draht in das Gummi eingezogen, der sich beim Montieren des Reifens unter einen kleinen Wulst, das Felgenhorn, drückt und so für den Halt sorgt.