Die Komponente des Fahrrades, die auf mittels Bowdenzug übermittelter Anforderung für Verzögerung, also Reduzierung der Geschwindigkeit sorgt.
Bremsen funktionieren nach dem Prinzip der Reibung, und zwar über (meist) zwei Bremsgummis seitlich an der Felge, über Bremsbeläge in einer Trommel oder an einer Scheibe sowie, obwohl heute fast ausgestorben, mittels eines Bremsgummis, das von oben auf den Reifen wirkt.
Unterschiedliche Arten sind:

• Altenburger-Bremsen


• Cantileverbremse


• Hydraulikbremse


• Innenbackenbremse


• Mittelzugbremse


• Nabenbremse


• Nockenbremse


• Rollenbremse


• Scheibenbremse


• Seitenzugbremse


• Trommelbremse


• V-Bremse

Felgenbremse, bei der die Bremsbeläge an zwei einzelnen Kipphebeln befestigt sind.
Die Kipphebel sind einfach gelagert und am Rahmen befestigt. Der Drehpunkt der Kipphebel liegt meist unterhalb der Felgenhöhe. Wenn der Bowdenzug betätigt wird, werden die beiden Bremsarme durch den Seilzug zusammengezogen und so die Beläge an die Felge gedrückt.

Um die optimale Bremswirkung zu erzielen, darf der Zugweg, den der Bremshebel zurücklegen muß, nicht zu lang sein. Außerdem muß die Bremse synchronisiert werden. Dazu sind die Einstellschrauben, die sich seitlich an den Bremsarmen befinden, so einzustellen, daß die Federvorspannung auf beiden Seiten gleich ist, die Bremsarme also den gleichen Abstand von der Felge haben.

Beim Radausbau ist zu beachten, daß zuerst der Zug an einem der Bremsarme ausgehängt werden muß.